Рынок в мартеИгорь ВЛАДИМИРСКИЙ
До 1 млн рублей
Седан Hyundai i40 обзавелся «стартовой» версией — с двигателем 1.6 GDI (135 л.с.), шестиступенчатой «механикой», простым кондиционером и тканевой обивкой сидений. Такие машины в основном покупают для корпоративных парков или в такси, поэтому цена играет значительную роль при выборе, но у Hyundai она не самая привлекательная — 849900 рублей. Для сравнения: базовый Ford Mondeo 1.6 (120 л.с.) стоит 769 тысяч рублей, причем на эту версию в прошлом году пришлось 18% продаж (1241 автомобиль).
От 1 до 3 млн рублей
В апреле начнутся продажи кабриолетов Audi A3 (АР №1, 2014). К нам будут поставлять две модификации, обе — с преселективным «роботом» S tronic. Базовая двухдверка с мотором 1.4 TFSI (125 л.с.), кондиционером, обогревом передних сидений и CD-проигрывателем стоит 1 млн 290 тысяч рублей, а за версию с двигателем 1.8 TFSI (180 л.с.) нужно отдать минимум 1 млн 425 тысяч рублей. Audi A3 Cabriolet прошлого поколения за шесть лет нашел в России лишь 73 покупателя. Но конкурентов у открытого Audi A3 на нашем рынке почти не осталось — разве что купе-кабриолеты Peugeot 308 CC (1,6 л, 150 л.с.) прошлого поколения по цене от 1 млн 214 тысяч рублей, которые еще можно найти у дилеров. Cadillac SRX продается вяло: в прошлом году реализовано лишь 813 машин. Но теперь кроссовер стал немного ближе к народу: базовый двигатель V6 3.0 дефорсирован с 270 до 249 л.с. Например, в Москве это позволит уменьшить транспортный налог с 40500 рублей до 18675 рублей в год. Хотя сам кроссовер со сменой модельного года подорожал на 30 тысяч и теперь стоит от 1 млн 979 тысяч рублей.
Роскошь
С января 2014 года в России введен «налог на роскошь»: для новых автомобилей ценой от 3 до 5 млн рублей транспортный налог увеличивается в полтора раза, для машин ценой от 5 до 10 млн рублей — в два раза, а покупатели автомобилей ценой более 10 млн рублей вынуждены уплачивать налог в трехкратном размере. Но в прошлом году было продано только 58 тысяч «роскошных» автомобилей — это лишь 2,2% рынка. Из них 10400 машин ценой от 5 до 10 млн рублей (0,4% рынка), а дороже 10 млн машин — и вовсе менее пятисот автомобилей. Самый крупный продавец «роскоши» — Mercedes-Benz: 14530 автомобилей в прошлом году, то есть каждый третий Mercedes стоил более трех миллионов рублей. BMW отстает более чем вдвое (6800 автомобилей), а «роскошных» Audi и вовсе продано лишь 1200 экземпляров — лишь 3,3% от общего объема продаж. Но самый популярный «роскошный» автомобиль продается под «народной» маркой — это Toyota Land Cruiser 200 ценой от 3,18 до 3,31 млн рублей: в прошлом году продано 13669 внедорожников. И если вести подсчет не по маркам, а по концернам, то Toyota впереди: реализовано 19 тысяч автомобилей Toyota и Lexus. Кстати, бестселлер в категории «5—10 млн рублей» — новый Range Rover (3400 машин), а среди моделей дороже 10 млн рублей лидирует Bentley Continental — продано 163 автомобиля. Интересно, что в борьбе за покупателей некоторые фирмы начали снижать базовые цены на дорогие модели. Например, рестайлинговый Lexus GX 460 стоит 2 млн 997 тысяч рублей (минус 154 тысячи), а дизельный Mercedes ML 350 Bluetec скинул 190 тысяч рублей, до 2 млн 950 тысяч рублей.
Вне «роскошных» рамок остался и обновленный Nissan Patrol (5,6 л, 405 л.с.), хотя цена базовой версии выросла на 200 тысяч, до 2 млн 990 тысяч рублей. Но за топ-версию придется отдать уже 3 млн 310 тысяч рублей. Изменений у Патрола немного: иные бамперы, светотехника и решетка радиатора, а система кругового обзора обзавелась передней камерой с увеличенным углом обзора. Но турбодизеля нынешняя модель так и не увидит — у Ниссана попросту нет подходящего двигателя. Стартовал прием заказов на еще две «роскошные» новинки — седан BMW M3 и купеBMW M4. Обе модели оснащаются трехлитровой «турбошестеркой» (431 л.с.) и шестиступенчатой «механикой», цены — от 3 млн 222 тысяч рублей за M3 и от 3 млн 350 тысяч рублей за M4, а доплата за преселективный «робот» — 243 тысячи рублей. Кстати, BMW M3 прошлого поколения за шесть лет в России выбрали 375 покупателей.
|
